Блог

Nov 08, 2023

«Второй» прототип Green Hornet Кэрролла Шелби выставлен на продажу

Этот автомобиль был лично заказан Кэрроллом Шелби, чтобы стать верным прототипом Green Hornet, вторым в своем роде. После постройки он остался в Кэрролле Шелби.

Этот автомобиль был лично заказан Кэрроллом Шелби, чтобы стать верным прототипом Green Hornet, вторым в своем роде. После постройки он оставался в собственности Фонда Кэрролла Шелби до 2019 года.

Первоначальный прототип «Зеленого Шершня» был одним из двух седанов, используемых Шелби для тестирования новых технологий, другой автомобиль был известен как «Маленький красный». Это будут единственные седаны, когда-либо построенные Shelby American, Inc.

В 1967 году компания Ford Motor Company построила на своей обычной производственной линии зеленый седан Mustang 1968 модельного года «Lime Gold». Его передали Shelby American Inc. и отправили в Калифорнию.

Автомобиль окрашен в цвет Lime Gold и покрыт черной виниловой крышей. Говорят, что название «Зеленый Шершень» было придумано Биллом Косби задолго до того, как он впал в немилость.

Вторая машина также получила такое же назначение: это был красный хэтчбек, который впоследствии стал известен как «Маленький красный». Вместе эти два автомобиля будут единственными Мустангами с кузовом седан, когда-либо официально построенными в конфигурации Шелби, все остальные были либо фастбэками, либо кабриолетами.

Когда-то на заводе в Шелби в Калифорнии зеленый хэтчбек использовался в качестве испытательного стенда для программы GT/Super Coupe. Эта программа, также известная как GT/SC, в конечном итоге была отменена, однако надежда еще не была потеряна.

Шелби и Форд работали над новой специальной версией Мустанга под названием «California Special», а автомобиль, ныне известный как «Зеленый Шершень», использовался в качестве испытательного стенда для него, хотя официально он был известен как EXP-500. .

Программа California Special оказалась успешной, автомобиль был выставлен на продажу на Западном побережье и пользовался солидной популярностью – впрочем, она до сих пор пользуется популярностью у коллекционеров.

Выше видео:В этом обширном интервью Шелби рассказывает о своей жизни, включая молодость, гоночную карьеру и дальнейшую жизнь, связанную с разработкой собственных высокопроизводительных автомобилей.

Интересно, что имя Зеленый Шершень, как говорят, было предложено Кэрроллу Шелби его другом и известным комиком Биллом Косби. Это было за много десятилетий до того, как Косби впал в немилость и, конечно же, попал в тюрьму, когда он еще был любимой фигурой в Соединенных Штатах.

Позже в жизни Green Hornet он будет использоваться для тестирования множества предложенных новых технологий для Mustang, включая совершенно новую независимую систему задней подвески, дисковые тормоза на все четыре колеса, систему впрыска топлива Conelec, модифицированную Shelby автоматическую коробку передач C6. трансмиссия и двигатель V8 с большими блоками 428 CJ-X.

В автомобильной промышленности принято разбивать прототипы автомобилей после завершения программы их разработки. Очевидно, это делается для того, чтобы они не оказались в руках потребителей и не стали объектом судебных исков, если статус прототипа автомобиля приведет к недостаткам безопасности или надежности.

Внутри автомобиль выглядит практически стандартно — одно только название, вышитое на спинках сидений, выдает его потенциал производительности.

К счастью, эта участь не постигла Зеленого Шершня. Ребята из Shelby American полюбили эту машину и ее родного брата «Little Red», поэтому с Фордом потянули за ниточки, и обе машины существуют до сих пор.

Спустя много лет после того, как оригинальный «Зеленый шершень» был продан в частную собственность, Кэрролл Шелби заказал воссоздание или копию для своей коллекции.

Неизвестно почему, но вполне вероятно, что машина имела для него немалое сентиментальное значение. Конец 1960-х годов был золотым временем для Шелби: он ездил в Ле-Ман с Фордом и разгромил Феррари, а Шелби Кобра была одним из самых желанных спортивных автомобилей в Соединенных Штатах.

Под капотом находится двигатель Shelby 428 V8 мощностью 400 л.с. при 6000 об/мин. Он оснащен 4-цилиндровым карбюратором Holley 700 CFM с топливным насосом большого объема.

Он построил машину на основе настоящего хэтчбека Ford Mustang 1968 года выпуска зеленого цвета, официально — Lime Gold. Затем на него был установлен правильный двигатель Shelby 428 V8 мощностью 400 л.с. при 6000 об/мин.