Блог

Sep 14, 2023

Кроссовер Robbins TBM помогает очистить водные пути Акрона

Машина Robbins Crossover XRE — первая подобная машина, работавшая в США — достигла скорости продвижения до 111 футов в день за две 10-часовые смены. 29 августа 2018 г. Роббинс диаметром 30,4 фута

Машина Robbins Crossover XRE — первая подобная машина, работавшая в США — достигла скорости продвижения до 111 футов в день за две 10-часовые смены.

29 августа 2018 года TBM Robbins Crossover (XRE) диаметром 30,4 фута пересек финишную черту в туннеле-перехватчике канала Акрон, штат Огайо (OCIT). 5 сентября последовал пресс-день, на который компании и представители средств массовой информации были приглашены осмотреть гигантскую машину. Машина, получившая название «Рози» в честь Рози Клепальщика, символа американских женщин, работавших на фабриках и верфях во время Второй мировой войны, преодолела тяжелые грунтовые условия во время бурения.

Инициатива города Акрона по водоснабжению — Akron Waterways Renewed — призвана пропагандировать преимущества OCIT и связанных с ним структур, а также распространять знания о решении, утвержденном Агентством по охране окружающей среды, по очистке водных путей города. OCIT является ключевым компонентом городского долгосрочного плана контроля, направленного на сокращение переливов комбинированной канализации (CSO) в реку Литл-Кайахога и окружающие ее ручьи. Туннель является частью системы, которая включает в себя опускные шахты, отводные сооружения, консолидационные коллекторы и сопутствующие приспособления, которые уменьшат поток неочищенных CSO и направят сточные и ливневые воды через водоочистную установку Акрона.

«Около 30% нынешней системы Акрона — это комбинированная канализация. Сюда входит дренаж из душевых кабин, канализации и других источников в сочетании с ливневыми водами, поэтому иногда расход превышает проектную мощность. Выполняя требования Указа о согласии, мы ожидаем отсутствия необработанных переливов в типичный дождливый год», — сказала Хизер Болестридж, менеджер по связям с общественностью компании Akron Waterways Renewed.

СВЯЗАННЫЙ: Robbins TBM прорывается в проекте водного туннеля в Атланте

Таким образом, OCIT длиной 6200 футов сможет обрабатывать 450 миллионов галлонов CSO в год в законченном туннеле с внутренним диаметром 27 футов. Если количество осадков превышает обычное значение, еще 17 миллионов галлонов перелива можно отвести с помощью процесса улучшенной высокоскоростной очистки (EHRT), который позволит сбрасывать воду непосредственно в Литл-Кайахога. EHRT – это отдельный проект, который будет завершен в будущем. Туннель будет проходить от девяти основных регуляторов, называемых стойками (местами перелива), вдоль узкого коридора для достижения хранилища воды, в то время как другие места перелива в городе контролируются с помощью резервуаров для хранения, канализационных отводов, максимизации транспортных средств и зеленой инфраструктуры.

Проект OCIT длиной 1,77 мили, санкционированный Агентством по охране окружающей среды (EPA), для города Акрон, штат Огайо, США, состоит из строительства системы туннелей транспортировки и хранения для контроля переливов комбинированной канализации (CSO) для нескольких регулирующих органов в центре города Акрона.

ТБМ Crossover XRE была разработана для геологических условий проекта, которые переходили от почвы к частично сланцевой породе и к полнозабойной сланцевой породе. Crossover XRE сочетал в себе черты типов ТБМ EPB и Hard Rock Single Shield, а также универсальную режущую головку, которую можно было настроить для работы в твердых породах или мягких грунтах. Конструкция режущей головки была специально разработана для решения основной проблемы при прокладке туннелей ТБМ со смешанным грунтом: ненормальный износ плоских и многоплоскостных фрез, приводящий к износу части поверхности фрезы. Аномальный износ является следствием контакта с мягким грунтом, который не может обеспечить достаточную силу качения фрез для преодоления предварительного крутящего момента подшипников фрез. Режущая головка XRE TBM была оснащена 56 корпусами, которые можно было править либо ножевыми насадками/рыхлителями, либо 17-дюймовыми. дисковые фрезы. Из-за геологической изменчивости СП подрядчика Кенни/Обаяши и Роббинса с самого начала решило, что дисковые фрезы будут выгодны, и запустило машину с полной заправкой дисков. Учитывая 65% проходимость по породе, режущая головка также была оснащена планшайбами ​​из стали Hardox 450, чтобы снизить риск абразивного износа.

ТБМ Robbins Crossover диаметром 30,4 фута была спроектирована и построена на предприятии Robbins в Солоне, штат Огайо, США.

При бурении мягкого грунта было решено уменьшить предварительный крутящий момент подшипников фрезы на 25 %, чтобы обеспечить меньшее усилие качения для равномерного вращения каждой фрезы. Кроме того, во избежание гипербарического вмешательства на первых 1610 футах бурения были приварены расходуемые рыхлители, которые будут действовать в случае износа кольца более 0,6 дюйма. В случае блокировки резца рыхлители позволяют продолжать резку забоя до тех пор, пока машина достигает раздела, где он может работать в открытом режиме.